关注我们获取更多业内资讯与深度好文2月26日，一台刀盘涂装“瑞龙”图案的超大直径盾构机“甬舟号”下线，刀盘开挖直径14.57米，将应用于目前世界上最长海底高铁隧道——甬舟铁路金塘海底隧道宁波端工程建设
“甬舟号”盾构机由中铁十四局集团、铁建重工集团联合研发，全长135米，总重量4350吨，配备特制刀具308把，总装达到世界一流水平金塘海底隧道为甬舟铁路全线重点控制性工程之一，隧道西起宁波市鄞州区，东至舟山市金塘镇，全长16.18千米，其中盾构段长11.2千米，最大埋深达78米。
隧道穿越10万吨级金塘主航道，采用两台盾构机分别从宁波、舟山始发相向掘进，最终在海底实现对接，精度要求误差不超过20毫米，将实现世界首次超大直径盾构机海底对接并拆解。
据悉，从舟山端工作井出发的“定海号”盾构机已于今年年初顺利下线，从宁波端工作井出发的“甬舟号”盾构机，将独头掘进4940米工作人员介绍，针对海底隧道复杂的施工特点，项目团队对盾构机进行了6项创新设计，在世界范围内首次研发应用滚刀磨损智能监测系统，刀盘耐磨性、破岩能力更强。
，确保了掘进工效。
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